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中国小康网 独家专稿

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文｜《小康》·中国小康网记者 苏枫

“再制造”不是浅薄翻新，更不是营业二手货。

何谓“再制造”？

按照“十四五”筹谋《摘要》的证实，再制造是指将损坏或报废的汽车零部件、工程机械、机床等进行专科化建造的批量化出产历程。再制造家具可达到与原有新品一样的质地和性能。据关连有计划机构测算，再制造与制造新品比拟，可量入计出出产资本50%、节能60%、节材70%、减排80%，具有较好的经济和资源环境效益。

再制造有别于“修补”、“翻新”、“改装”，不是“二手家具”，后者选拔的是传统时代和庸碌材料，莫得严格的质地轨范，其家具质地性能不足原家具，而前者选拔高新工艺时代和高性能新材料，对旧件进行全寿命想象功能的建造和再制造，有严格检测技能和质地轨范，使家具质能达到或突出原家具。

商务部有计划院副有计划员闵森觉得：“我国再制造产业仍是在汽车零部件、机电家具等多个领域开展了试点示范，近百家企业的一万多个家具型号成为再制造认定家具，建设了7个国度级再制造试点示范基地、园区和会聚区，行业年产值规模突出1000亿元，初步发展成为一个维持‘双碳’计策的新兴产业。”

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经过近20年的发展，中国再制造产业已初步形成产业基地。其中，长沙国度再制造产业示范基地、上海临港(600848)再制造产业示范基地、张家港国度再制造产业示范基地、彭州航空能源产业功能区、马鞍山市雨山经济开发区、合肥再制造产业会聚区、河间市京津冀国度再制造产业示范基地、北海抽象保税区等再制造产业基地功能隆起、效果雅致。

图片/米粒

上海临港：经济环保均具优势

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再制造家具的“平正”是什么？

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在临港再制造产业园，上海锦捏汽车零部件再制造有限公司的工场里，堆放了巨额汽车车门、保障杠、叶子板、大灯等汽车零部件。车门名义有凹下，保障杠有擦痕，大灯的灯脚断了……这些零部件多数仅仅眇小挫伤，但不进行再制造的话，那它们的结局无非两种：要么流向一个个作坊式的修车铺，成为非轨范化的维修件，价值大幅裁减；要么干脆成为废品，被回收、拆解。

到了再制造企业手里，“废旧零部件”经3D数字时代、名义工程时代和大数据库模子等新时代再制造后修葺一新，打上再制造企业我方的品牌名和“再制造家具”记号，成为轨范化、高品质、高附加值的家具，再行发往商场。

锦捏成就了大数据库模子，按原厂新件各项参数轨范出产再制造家具，质地也通过了工信部认证和相干家具质地审核。家具上市后，有质保、可纪念，“就和新品一样”。

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何况，再制造家具也契合全球“双碳”配景下各大产业转型的大势。汽车前大灯是一个比较有代表性的例子。原厂件单个价值7.9万元的阿斯顿马丁DB跑车大灯，再制造件的价钱在1.58万元操纵。更迫切的是，比拟原厂制造的新品，再制造的大灯可终了约70.0%的节能、92.6%的降耗和76.9%的减排。不管从经济角度如故环保角度看，再制造家具齐具有无可替代的优势。

在西洋等暴露国度的汽车细分商场上，再制造零部件在售后商场占比突出70%。苹果、宜家、耐克等各大零卖商在销售家具时，主动把“再制造”“可再生材料制作”等属性行动正面宣传的卖点打出，消费者对此也迥殊买账，更自得购买带绿色标签的家具。

“国务院发文支捏再制造家具进面试点，有助于培植国内商场对再制造家具的认同度，辗转推动国内再制造产业发展。”锦捏再制造总司理郑杰说。

另一方面，入口的再制造家具质地和性能等同于或高于原型新品，全人命周期捏有资本优势极大。临港新片区管委会颠倒抽象保税区处副处长黄跃觉得，试点开启后，廉价高质的入口再制造家具一朝陈规模，将对国内企业起到“倒逼”的作用。

当下，国内各大制造业企业加强回收再制造、量入计出资源和能源仍是一衣带水。一来要反映国度“双碳”策画敕令、走绿色低碳生态发展说念路；二来要对接碳排放等越来越严苛的海外规则。

在帆海业和航空业，海新手业组织仍是提议了脱碳的详备策画。在制造业、零卖业，欧盟致使对商品的人命周期碳排放设定商场准初学槛，很多暴露国度也成就了出产者连累蔓延轨制。例如来说，企业每卖出100辆汽车，就对其中的几十辆负有回收再运用的义务。作念不到，就要交纳高额的碳税，或是干脆不被允许干预商场。

这既是出于环境保护的考量，亦然暴露国度成心缔造的壁垒。我国正积极推动加入《全面与突出跨太平洋(601099)伙伴关系协定》（CPTPP）和《数字经济伙伴关系协定》（DEPA）等高轨范经贸协定，为了企业能更凯旋地“走出去”，必须提前适宜这些严苛的规则。

临港新片区是对外绽开的前沿阵脚，承担为国度试轨制、闯新路的迫切职责。在企业向临港新片区管委会提议再制造家具入口需求时，各相干处室的慎重东说念主很快评估了可行性，拟定试点决策后向国度部委疏导争取。

经过试点探索，临港新片区探索出一套相对完善的处置面容。记者从广东南沙、前海等多个自贸片区了解到，国务院文献“点名”的几个试点地区当今齐在辩论征询临港新片区管委会，但愿能来“取经”。

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京津冀再制造产业园

任意发展“再制造”备受国表里各界热心，行动河间再制造示范基地连结京津优势资源的迫切名堂之一——京津冀再制造产业园，经过两年多的急切施工，客岁8月底，园区一期名堂齐全投用。

京津冀再制造产业园占大地积833亩，其中名堂一期占地413亩，总建筑面积15.15万无边米，总投资11.3亿元。

停止当今，名堂一期27栋110个单体车间基本建设完成，已签约入驻企业70家。京津冀再制造产业园由国度发改委批复建设，是宇宙第四家、长江以北唯独一家国度级再制造产业示范基地的迫切构成部分和主要出产聚会区，被列为河北省、沧州市重心工程。名堂将依托河间再制造产业发展的浑厚基础和优胜的区位条款，构建形成以逆向物流与旧件回收为前端、以拆解与再制造为中枢，集检测评估、安全环保、材料装备、电子商务便是一体的绿色产业链。园差异两期建设，当今，第二期项当今期策画已凯旋完成，总占大地积420亩，经兴建筑面积45万无边米，投资约19亿元。

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河北瀛洲再制造科技发展有限公司总司理张连青说：“名堂二期已完成地皮招拍挂，正在办理筹谋手续。在名堂建设中，市委市政府、各部门、开发区管委会齐赐与了任意支捏和匡助，积极协助园区办理各项手续。”

在作念好各项基础工作的同期，产业园还积极加强顶层想象，统筹筹谋，强化招商，走绿色化、表率化、会聚化的发展阶梯，强力鼓吹伙同，引入著明企业入驻园区，借智借力规模发展。当今，特博汽车零部件再制造（河北）有限公司、河北锐金钻头制造有限公司正在有序运营中。

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再制造产业园自获批建设以来，强硬不移贯彻革命、融合、绿色、绽开、分享的新发展理念，坚捏海外视线和高轨范要求，对河间再制造产业进行高端定位，依托京津冀地区产业基础、科技资源优势以及东说念主才优势，任意发展绿色制造与再制造产业，高质地完成基地建设各项策画任务，获取阶段性后果。

再制造产业时代有计划院依托名堂建设，累计为河北长立汽车配件有限公司、河北江轮机电有限公司、河北艾力驰汽车配件有限公司等20余家土产货再制造企业以及北京、上海、天津、重庆、河北、广东、浙江、江苏、山东等省市44家再制造企业开展了汽车零部件再制造处置体系培训熏陶，其中35家企业获取了汽车零部件再制造处置体系认证文凭，为培植我国再制造时代水平、保证再制造家具质地阐扬了迫切作用。

高动态导航实验室与再制造有计划院、河北长立、康百特、上善石油等公司开展了10项科研名堂伙同，其中与河北康百特电力科技有限公司开展了石油装备配件铸造质地在线检测时代有计划；与河北长立汽车配件有限公司开展了机电家具再制造VR仿真多变装联动培训系统开发。

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园区相干慎重东说念主暗意，再制造产业园将以再制造产业发展为中枢，以发展轮回经济、提高资源抽象运用率、终了经济双轮回和碳达峰与碳中庸为策画，任意发展再制造“补链”和“蔓延”名堂，积极引进一批汽车零部件再制造、工程机械再制造、办公开荒再制造等高端绿色再制造名堂，壮大产业规模，形成聚会效应，打造完善的再制造产业体系，建成集研发、再制造、当代物流服务等功能为一体的当代化、生态化、智能化国度级再制造产业示范基地，切实推动河间再制造产业终了高质地跨越式发展。

长沙国度再制造产业示范基地

日前，长沙再制造产业示范基地凯旋获国度发改委批复，置身宇宙首批“国度再制造产业示范基地”行列。据悉，基地建设拟在现存的“一体两翼”总体工业布局上，以长沙市为主体，依托“两翼”中的浏阳再制造专区和宁乡再制造专区，打造“一体两翼”再制造产业布局，把湖南、中南地区乃至宇宙的制造业和再制造业商场内在有机辩论的群体进一步和会，培植全体效应，在将来五年内将长沙再制造产业打形成中南地区有隆起优势的计策性新兴产业。

长沙再制造产业起步较早，为国内最早运转从事再制造产业的会聚地之一。据相干权衡，我国工程机械行业及汽车制造行业运转干预报废的岑岭期，再制造产业将来发展空间和后劲浩大。

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长沙市发改委党委副布告、副主任吴新伟暗意，长沙将以这次获批的再制造产业示范基地为基础，五年内拟筹资64.52亿元，按“一体两翼”、资源互补、各异化发展的面容发展再制造产业。东翼为浏阳再制造产业专区，筹谋限制面积4.5无边公里，效力发展工程机械零部件和汽车零部件再制造产业；西翼为宁乡再制造产业专区，筹谋限制面积6.2无边公里，效力发展机床零部件和医药开荒零部件再制造。同期，东西两翼还将分享拆解清洗中心、检测与强劲中心、名义处理中心、产业发展中心、产业孵化中心等民众服务平台。力图五年内终了基地再制造工业总产值90亿元，聚会68家再制造企业，打形成产业优势显著、时代含量高、配套环境优、特点昭着的国度再制造示范基地。

长沙建设再制造示范基地是走“资源量入计出型”发展说念路的有用路子，亦然建设“环境友好型”社会的迫切措施，如故走“低碳”经济的势必之路，更是完善产业布局、示范再制造发展的客不雅要求。据民众先容，再制造家具比新家具的制造节能60%，平均有70%的部件齐是不错再运用的，在制造历程中不错量入计出80%以上的能源奢华，平均价钱只消新家具的30%到40%，资本践诺上不到蓝本的50%。因此，再制造业单元工业产值能耗、水耗均大大裁减，资源运用水平、清洁出产水平较制造业有很大的培植。据了解，入驻长沙的世界500强企业中，部分企业早仍是带头运转了再制造的产业发展，走在最前边的是国内工程机械的两大巨头——三一重工(600031)和中联重科(000157)。三一重工在长沙成立了湖南三一工程机械零部件再制造公司，主要家具是挖掘机零部件，再制造年产值达6亿。中联重科也成立了再制造中心，主要家具是混凝土泵车零部件，再制造年产值约5亿。将来几年，这两家龙头企业将持续加大再制造时代的研发力度，贫苦开拓生动万般的再制造开荒通顺渠说念与销售门径，任意发展工程机械零部件再制造的类别，进一步完善旧件回收机制。

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发展再制造产业已成为暴露国度以及新兴工业国的发展潮水，全球再制造产业产值已逾1000亿好意思元。好意思国再制造产业规模最大，突出750亿好意思元，其汽车和工程机械零部件再制造占2/3以上，当今好意思国汽车再生运用率已达 80%以上。日本、法国、英国等暴露国度以及韩国等新兴工业国再制造齐已形陈规模。我国细则再制造为构建轮回经济的计策之一，当今再制造业在国度的爱重下异军突起，站优势口。

（《小康》·中国小康网 独家专稿）

本文刊登于《小康》2024年4月下旬刊

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